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En abril de 2024, se volvió viral la afirmación de que el presidente estadounidense Joe Biden había autorizado los vuelos de “33.000 inmigrantes ilegales” directamente a la ciudad de Nueva York.
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La afirmación se originó en un artículo de opinión en el New York Post escrito por el Centro de Estudios de Inmigración (CIS), un grupo de expertos de extrema derecha que durante mucho tiempo se ha opuesto a un programa de la administración Biden que permite volar a los inmigrantes solicitantes de asilo de ciertas naciones. a los Estados Unidos mientras un tribunal de inmigración juzga sus reclamos.
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El artículo de opinión del CIS intentó ubicar a los supuestos 33.000 llegados a Nueva York en el contexto de un programa de Texas que alquila autobuses para enviar inmigrantes solicitantes de asilo a la ciudad de Nueva York. La ciudad de Nueva York ha iniciado una demanda sobre ese programa de Texas.
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La afirmación se basa en el supuesto de que los inmigrantes que llegan al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York no toman un vuelo de conexión. Hay varios motivos para sospechar de esa suposición, que el CIS calificó a Snopes de “pura especulación”.
A principios de abril de 2024, los críticos del presidente estadounidense Joe Biden acusaron a su administración de transportar en avión a “33.000 inmigrantes ilegales” directamente a la ciudad de Nueva York. La acusación surgió de un artículo de opinión del 8 de abril de 2024 en el New York Post escrito por el Centro de Estudios de Inmigración antiinmigración.
El artículo se centró en un programa de inmigración del Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos instituido por la administración de Biden que autorizaba a algunos solicitantes de asilo a volar a Estados Unidos mientras se juzgaban sus solicitudes de asilo. CIS argumentó, basándose en su propio análisis de datos públicos, que la iniciativa tiene tanta o mayor culpa por un supuesto desbordamiento de inmigrantes en la ciudad de Nueva York que un programa de Texas que alquila autobuses para enviar solicitantes de asilo a Nueva York:
Un nuevo informe mío y de mi organización, el Centro de Estudios de Inmigración, descubre que el Departamento de Seguridad Nacional ha aprobado en secreto los vuelos de unos 33.000 inmigrantes ilegales directamente a la región de Nueva York desde aeropuertos extranjeros. Eso es el 22% de la afluencia de inmigrantes a la ciudad. … Más del 25 por ciento de los inmigrantes estimados en Nueva York son transportados en autobús desde Texas.
El consejo editorial del New York Post repitió las afirmaciones del grupo un día después, afirmando que “el Departamento de Seguridad Nacional de Biden también ha trasladado en avión a aproximadamente 33.000 inmigrantes directamente a Nueva York”.
El programa patrocinado por Biden en cuestión implica un proceso de “autorización de viaje avanzada” (ATA) para solicitantes de asilo de ciertas naciones, que les permite solicitar asilo desde el extranjero y luego volar a Estados Unidos por un período de no más de dos años mientras esperar una decisión del tribunal de inmigración. El CIS generó titulares virales con un informe anterior que cubrió Snopes en marzo de 2024, en el que se afirmaba que este programa era “secreto” porque el gobierno no le decía al CIS qué aeropuertos nacionales estaban utilizando los inmigrantes.
En su último informe, CIS afirmó haber descubierto esos aeropuertos mediante el uso de datos disponibles públicamente. Según CIS, la mayoría de los beneficiarios del programa llegaron a los estados a través de Miami, pero un número significativo, alrededor de 33.000, ingresaron a Estados Unidos a través de aeropuertos en el área de la ciudad de Nueva York.
Esto fue significativo, argumentó CIS en su artículo de opinión, porque era comparable al número de inmigrantes en Nueva York que llegaron a través del programa de autobuses chárter patrocinado por Texas, sobre el cual el alcalde de Nueva York, Eric Adams, inició una demanda. El gobernador de Texas, Greg Abbott, anunció en enero de 2024 que “más de 37.100 inmigrantes” habían abordado autobuses chárter de Texas a Nueva York a finales de 2023.
En este artículo, Snopes explica por qué la estimación de 33.000 inmigrantes del CIS es errónea y por qué las comparaciones entre estos dos programas son engañosas. En primer lugar, el argumento del CIS se basa en el supuesto de que los aeropuertos por los que pasan los migrantes solicitantes de asilo a través de los puntos de control de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos son también su destino final. No hay ninguna razón para creer que ese sea el caso. En segundo lugar, las personas que llegan con autorizaciones avanzadas pagaron su propio viaje y están sujetas a condiciones que no están sujetas a los inmigrantes originarios de Texas, cuyo viaje fue pagado.
Snopes contactó al CIS para preguntar qué base tenía para suponer que la mayoría de los llegados a la ciudad de Nueva York se quedarían en la ciudad y no viajarían dentro del país. En respuesta, el autor del estudio, Todd Bensmen, nos dijo que sus cifras eran “pura especulación” y que el verdadero punto de su artículo era que el gobierno no había proporcionado suficiente información para hacer una estimación informada. “El problema es que el gobierno se niega a liberar la carne y las patatas de este programa de kimonos supuestamente totalmente abierto. — “Aeropuertos de salida y de destino”, escribió Bensman. “En ausencia de información, naturalmente surge una especulación analítica razonada”.
El CIS, que describió el aumento de inmigrantes estadounidenses provenientes de Cuba, Haití, Venezuela y Nicaragua como “espeluznante” en su informe de abril, tiene un historial de publicar argumentos dudosos que refuerzan los puntos de conversación conservadores sobre la inmigración. En 2018, por ejemplo, Snopes examinó un argumento matemáticamente defectuoso del centro de que el muro fronterizo del entonces presidente Donald Trump en realidad no le costaría al gobierno miles de millones de dólares porque “se amortizaría solo” gracias a la reducción de los costos de asistencia social. El Southern Poverty Law Center ha clasificado al CIS como un grupo de odio.
Condiciones que precedieron a los programas federal y de Texas
Tanto las iniciativas de Abbott como las de Biden están teóricamente diseñadas para resolver el mismo problema: una acumulación de inmigrantes solicitantes de asilo en la frontera sur de Estados Unidos. El cuello de botella, en parte, es resultado de los cambios de política de la era Biden tras la expiración de una ley relacionada con la pandemia que permitía a los funcionarios federales expulsar a inmigrantes indocumentados de Estados Unidos sin ningún procedimiento judicial.
Antes de la pandemia, como informó The Associated Press, “los inmigrantes podían cruzar ilegalmente, pedir asilo y se les permitía entrar a Estados Unidos” para ser examinados. A menudo, los funcionarios los liberaban “para esperar a que se resolvieran sus casos de inmigración”. Luego, en marzo de 2020, bajo la administración de Trump, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades publicaron una orden que autorizaba a los agentes de aduanas federales a “expulsar inmediatamente a los migrantes, incluidas las personas que buscan asilo, para evitar la propagación de [COVID-19]”, cambios de política conocidos como Título 42.
Esas pautas de deportación inmediata continuaron hasta mayo de 2023, fecha de su vencimiento. Y en lugar de volver a las condiciones previas a la pandemia después de eso, como informó AP ese mes, Biden instituyó reglas más estrictas para las personas que solicitan asilo:
La administración Biden ahora está rechazando a cualquier persona que solicite asilo y que no haya buscado primero protección en un país por el que viajó o que no haya solicitado primero en línea. Esta es una versión de una política de la administración Trump que fue revocada por los tribunales.
Un resultado de esta nueva política fue una acumulación de solicitantes de asilo de países centroamericanos (principalmente Venezuela) en el lado mexicano de la frontera estadounidense, algo a lo que el gobierno mexicano se opuso. A fines de 2022, para tratar de mitigar el problema, los funcionarios llegaron a un acuerdo por el cual Estados Unidos podría expulsar a ciudadanos venezolanos a México, y que Estados Unidos debe instituir un programa que permita a “un número determinado de venezolanos con un patrocinador en Estados Unidos solicitar permiso humanitario” antes de su llegada y llegar en avión. Las personas que han solicitado asilo y han sido puestas en libertad en espera de una decisión judicial se denominan personas en libertad condicional.
Así es como actuaron Abbott y Biden
A medida que los cruces aumentaron en 2022, y anticipándose al fin del Título 42, Abbott anunció que Texas “comenzaría inmediatamente a tomar medidas sin precedentes para… asegurar nuestra frontera” alquilando “autobuses y vuelos para transportar a los migrantes que han sido procesados y liberados de la custodia federal”. ” a una variedad de ciudades, incluida la ciudad de Nueva York.
La solución de Biden al creciente número de cruces, por otro lado, fue expandir el programa antes mencionado MÁS ALLÁ DE LOS SÓLO ciudadanos venezolanos. Promulgó una política para dar el mismo tipo de trato a personas de Cuba, Haití, Nicaragua, El Salvador, Guatemala, Honduras, Colombia y Ecuador.
Al momento de escribir este artículo, ese sistema permanece vigente. Las personas a las que se les brinda la opción de solicitar un permiso humanitario reciben lo que se conoce como una “autorización de viaje avanzada” de los funcionarios de aduanas y realizan el proceso utilizando una aplicación web llamada CBP One.
El puerto de entrada no equivale al destino final
El argumento de que la administración Biden es responsable de 33.000 inmigrantes en la ciudad de Nueva York se basa en varios supuestos, el más significativo de los cuales es que el aeropuerto en el que los inmigrantes solicitantes de asilo se encontraron por primera vez con los funcionarios de aduanas federales es su destino final.
Como se describe en su informe, CIS obtuvo sus datos directamente de Aduanas y Protección Fronteriza, que publica datos sobre “encuentros con funcionarios de aduanas en aeropuertos” en su sitio web. CIS dice que filtró los datos de la CBP para mostrar encuentros sólo entre nacionalidades involucradas en el programa ATA y de oficinas de campo que incluían los principales aeropuertos internacionales. Estos encuentros, razonó CIS, representaban principalmente a personas que viajaban con un ATA.
(Centro de Estudios de Inmigración)
Incluso si se supone que las 33.000 personas identificadas mediante este método permanecieron en Nueva York, esta cifra seguiría siendo una sobreestimación de la contribución del programa a la población migrante de Nueva York, según Monika Langarica, abogada principal del Centro de Derecho de Inmigración y Derecho de Inmigración de UCLA. Política. Esto se debe a que el filtrado del CIS también contaría a los nacionales de los países seleccionados sin “autorización avanzada de viaje” como si fueran parte de ese programa.
Además, el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy es el aeropuerto más transitado de Estados Unidos para viajes internacionales y es un aeropuerto común primero parada para personas que llegan a Estados Unidos. “Se ha señalado repetidamente que el Aeropuerto Internacional JFK es la ‘puerta de entrada’ internacional más transitada a Estados Unidos”, dijo Langarica a Snopes por correo electrónico. “No sorprende que sea la primera parada en Estados Unidos para personas que pretenden viajar al interior del país para encontrarse con sus patrocinadores”.
Según CIS, hubo 33,408 encuentros entre oficiales de CBP y nacionales de las naciones seleccionadas en la oficina local de Nueva York para el año fiscal 2023 hasta el momento (junio de 2023 a febrero de 2024):
La Oficina de Campo de Nueva York, que cubriría los aeropuertos JFK y LaGuardia… registró 33,408 encuentros OFO con extranjeros inadmisibles de las nacionalidades elegidas desde el año fiscal 2023 hasta febrero de 2024.
Ésta es la fuente de la cifra “33.000” citada por el CIS. Pero esa afirmación es errónea porque supone que el 100% de las personas que llegan del extranjero bajo el programa ATA se quedan en la ciudad de Nueva York y no hacen conexión en un vuelo nacional después de pasar por la aduana. “Las personas que viajan… de conformidad con el programa se dirigen a su patrocinador, que puede estar ubicado en cualquier lugar de los EE. UU.”, dijo Langarica a Snopes.
El artículo de opinión del New York Post, escrito por CIS, reconoció cómo los vuelos de conexión podrían afectar los datos, pero sólo de manera que sirvieran a su tesis. El artículo sostenía que 33.000 era en realidad una estimación conservadora porque muchas llegadas a Miami (el primer punto de entrada más común identificado por el CIS) estaban, de hecho, en vuelos de conexión: a la ciudad de Nueva York. Esta lógica cambiante no es el sello distintivo de un argumento cuantitativo sólido.
Snopes preguntó a Bensman, autor del informe del CIS y del artículo de opinión relacionado del New York Post, si la noción de que los inmigrantes fluyen inherentemente hacia la ciudad de Nueva York se basaba en algo más que un presentimiento personal. “Puramente especulativo por mi parte”, respondió por correo electrónico.
Diferencias entre los programas de Abbott y Biden
Se podría argumentar, tal vez, que los “más de 37.100 inmigrantes” que el gobernador Abbott dice que envió a la ciudad de Nueva York tampoco llegaron allí con Nueva York como destino final, dando la misma advertencia que el supuesto número de personas que llegan a Nueva York. bajo el programa federal ATA.
Sin embargo, existen diferencias clave entre la población de solicitantes de asilo admitidos a través del programa federal ATA y aquellos que toman autobuses de Texas a la ciudad de Nueva York. Muchas personas que realizan el viaje en autobús a través del país han sido liberadas de la custodia de la CBP después de solicitar asilo en suelo estadounidense. Hicieron la solicitud en un puerto de entrada, o después de cruzar ilegalmente la frontera entre México y Estados Unidos, durante su primer encuentro con agentes de CBP.
Este proceso, conocido como
